汽車的逆向設計流程詳解

　　汽車的逆向設計，首先需要一輛成品汽車，這個一般都是自己采購，再交由逆向工程服務團隊進行逆向設計，一般我們的逆向設計主要是分為倆大階段，第一階段的測試和第二階段的設計。下面為大家進行汽車逆行設計的流程詳解。

　　汽車逆向設計第一階段(測量)：

　　1、熟悉參考樣車，在樣車準備階段拍攝相關照片;

　　2、測量內、外表面各種裝配間隙和段差，結構造型圓角，操縱件行程等;

　　3、然后進行車身外表面測量，整車狀態(tài)下底盤點云測量;

　　4、進行門洞、開閉件開度、門內飾、座椅位置、發(fā)動機艙測量(右側內飾測量輪廓、縫隙、非對稱部位);

　　5、拆開閉件，測量門內飾;

　　6、測量座椅、方向盤、駕駛操縱機構、踏板;

　　7、拆門內飾，拆座椅，拆前風窗玻璃，測量門內板;

　　8、測量儀表板及車身其他內飾;

　　9、拆內飾、儀表板，測量裝配狀態(tài)下的車身附件、空調、電氣件;

　　10、拆車內空調系統(tǒng)件、車身附件、電氣件;上固定架，拆前后車輪，測量前后擋泥板護板、前后保險卡T;

　　11、拆前后擋泥板護板、前后保險杠、前大燈。拆底盤件、發(fā)動機艙內空調系統(tǒng)件、電氣件、測量配合;

　　12、測量底盤和空調的管路系統(tǒng)，拆卸底盤和空調的管路系統(tǒng)，各種涂膠、阻尼墊拍照測量及鏟膠;

　　13、車身(包括開閉件)孔位編號、拍照，人工測量焊接標準件及所有孔徑，自車身所有安裝孔的孔位、孔徑用測量設備測量，拆解車身，測量配合，零部件測量及零部件拆解和散件測量;

　　14、將點云調整到車身坐標系下，對整車點云進行分塊，對整車點云外表面、內飾件表而及外飾件表面進行劃分，生成總布置控制面;

　　汽車逆向設計第二階段(設計)：

　　1、對運動部件進行運動學校核和相關部件設計;

　　2、車輪運動校核和輪罩設計、踏板總成運動校核、傳動軸跳動校核、轉向運動校核、懸架運動校核、轉動車身件運動校核等;

　　3、發(fā)動機廂蓋、行李廂蓋運動學校核，車門、搖機、天窗運動學校核，雨刮器運動學校核等。另外還要進行軸荷分配計算與轉彎半徑凋整校核，最終確定設計硬點;

　　4、對發(fā)動機、懸置支架、附件進行逆向建模，對底盤系統(tǒng)零部件進行逆向建模，進行管路、管夾設計;

　　5、還需要對底盤系統(tǒng)進行懸架設計計算、制動設計計算、轉向設計計算，以及冷卻系統(tǒng)設計等。進行電器系統(tǒng)逆向設計;

　　6、包括電器件建模、原理圖設計，以及電氣系統(tǒng)匹配與計算等，然后進行樣車功能分析。

　　7、對車身及附件進行逆向建模，進行車身主斷面沒汁;

　　8、車身逆向建模設計包括車身逆向建模、開閉件逆向建模、儀表臺逆向建模、內飾件逆向建模、外飾件逆向建模、空調系統(tǒng)附件逆向建模等;

　　9、然后對運動件運動干涉校核，以及對相應問題進行修改;

　　11、對整車進行總體設計，總體沒計方案細化和調整，對運動部件進行運動學細化校核;

　　12、檢查設計硬點，對整車三維數(shù)模進行裝配，包括車身三維數(shù)模裝配、開閉件三維數(shù)模裝配、儀表臺三維數(shù)模裝配、內飾三維數(shù)模裝配、外飾件三維數(shù)模裝配、空調系統(tǒng)附件三維;

　　13、數(shù)模裝配，檢查裝配間隙及干涉情況，完善總布置設計圖;

　　14、對底盤系統(tǒng)進行計算、細化設計，以及管路設計;

　　15、車身涂膠圖設計，車身隔熱、阻尼墊分布網(wǎng)設計，車三維焊點圖設計，車身爆炸圖設計，車身焊接流程圖設計，車身附件、空調系統(tǒng)裝置岡設計;

　　以上就是關于汽車逆向設計工程的細節(jié)流程，更多的關于逆向設計，逆向工程以及三維掃描的更多訊息在網(wǎng)站的至誠資訊查看，會不定時去更新關于逆向工程的最新訊息。